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汽车电商日报:东风风行销售将下沉三四线城市

阅读(2636) 查排名 2016-10-30

产能是销量的前提,东风风行将开发细分车型以扩充产能,同时销售渠道将下沉至三四线城市的家用市场。售后方面,受高田气囊等事件影响,截止目前我国整体召回缺陷车已经超过去年全年,此外,奥迪、雪铁龙在售后满意度调研中排名首位。热门车企特斯拉依然情况不断,一边面临合作伙伴解约,另外还面临奔驰的产品竞争。


1、东风风行加快布局中国家用车市场
日前,东风柳州汽车麾下的东风风行表示,正在加快对中国家用车市场的布局,未来将会有更多的细分车型陆续实现量产,从而为柳汽的产能扩充助一臂之力。

汽车电商日报:东风风行销售将下沉三四线城市


据东风柳汽高层28日介绍,今明两年东风风行的所有车型都将换代或升级,其中2017年是其产品大年。期间,风行将至少推出9款新车,产品将覆盖SUV、MPV和新能源车三大中国汽车热销市场。
据悉,当前东风风行已在中国车市有近600家一级销售网络,2016年其终端渠道将会继续拓展,预计达到1800家的规模,而其增加的网点主要侧重在三四线城市。
2、中国今年召回缺陷车880多万 超去年全年
数据显示,截至7月28日,今年我国共实施缺陷汽车产品召回103次,涉及车辆881.82万辆,同比增长107%,超过去年全年558.59万辆的总召回量。
从今年汽车召回涉及问题来看,气囊和安全带问题召回29次,涉及数量最多,为487.56万辆;其次是发动机问题召回14次,涉及224.73万辆;车身问题召回18次,涉及75.46万辆,位居第三位。
从汽车召回涉及品牌来看,日系品牌召回40次,涉及568.84万辆,排名第一;美系品牌召回16次,涉及252.21万辆,排名第二;德系品牌召回23次,涉及45.89万辆,位居第三位。
国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示,日系品牌召回居首主要受高田气囊事件影响,美系品牌召回数量多主要是由于上汽通用因发动机曲轴阀膜片耐腐蚀性不足问题一次召回216万辆,这也是到目前为止国内召回数量最多的一次召回活动。
3、汽车售后满意度排名:奥迪雪铁龙分列第一
日前,美国咨询公司J.D.Power发布的2016年中国售后服务满意度研究SM(CSI)报告显示,奥迪(815分)在豪华车品牌中名列第一位。其余豪华品牌等于或者低于行业平均水平(742分)。
在主流车细分市场中,东风雪铁龙(814分)名列第一位,其次是东风标致(806分)和北京现代(786分)。

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主流汽车品牌售后服务满意度排行榜如下所示:1.东风雪铁龙;2.东风标致;3.北京现代;4.长安福特;5.东风悦达起亚;6.东风风行;7.东风风神;8.吉利;9.一汽轿车;10.MG;11.荣威;12.广汽传祺;13.吉普;14.上汽大众;15.MINI;16.斯巴鲁;17.东风日产;18.长安马自达;19.大众。其余品牌等于或者低于行业平均水平(674分)。
4、特斯拉与Mobileye公司将终止自动驾驶技术合作
据美国媒体autoblog日前报道,特斯拉和以色列科技公司Mobileye将终止关于特斯拉Autopilot自动驾驶技术的合作。

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据了解,尽管特斯拉CEO Elon Musk表示“Autopilot系统事故的责任不在零件供应商,请将矛头对准特斯拉。”但是Mobieye似乎并不买账。
Mobileye CTO Amnon Shashua在电话会议上表示,全自动驾驶需要在各种复杂的情况下保持高度的安全性。“关乎Mobileye在整个行业的声誉,我们认为不再适合与特斯拉在该领域进行合作。”
Mobileye表示,将继续为特斯拉提供EyeQ3处理器的技术支持,但不会研发更多有关Autopilot的产品。目前,双方没有提及哪方首先提出合作终止的决定,也没有指出现有合同的具体终止期。
此前,一辆特斯拉Model S行驶在美国佛罗里达州的双向高速公路上时,与一辆白色拖挂车发生碰撞,导致特斯拉驾驶员Joshua Brown身亡。
5、奔驰推出etruck计划 叫板马斯克电池商用车
日前,梅赛德斯奔驰称计划于5年内开始销售电动重型卡车(eturck)。一周前。戴姆勒公司称,奔驰城市电动卡车续航里程将达200km,载重26公吨。这款专门为超市配送等市区内服务设计的车型可能在2020年后开售。

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戴姆勒卡车部负责人Wolfgang Bernhard表示:“目前为止,搭载电力传动系统的商用车为数不多。但是可喜的是电池成本,性能和充电时长渐渐得以提升。”
6、北京五条地铁确认自动驾驶:全程无司机乘务员
日前,北京正式公布了地铁自动驾驶实施路线图,燕房线将成为国内首条应用自主化全自动运行系统的城市轨道交通项目。
查排名了解到,目前燕房线实施比较顺利,已经完成所有产品开发以及实验室测试工作,目前正在停车场进行调试工作,计划今年12月份开始正线的调试,2017年12月开通时将运行全自动运行系统,全程都不需要司机和乘务人员介入。
届时,一系列城市轨道交通全自动运行场景,如列车自动唤醒、完成站间行驶、到站精准停车、自动开闭车门、自动发车离站、自动回库等将成为现实。
 

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